Корзина
Добавьте
Ваши товары

Правила торможения на велосипеде

Вопрос как правильно тормозить на велосипеде волнует далеко не каждого начинающего ездока. Многим кажется, что нет ничего проще, чем воспользоваться для этого имеющимся ручным тормозом. На самом деле это достаточно сложный навык, освоить который необходимо в первую очередь. Ведь это залог и гарантия безопасности. Нередко встречаются и велосипедисты, катающиеся давно, но плохо владеющие техникой торможения. Именно им посвящена данная статья.

Для начала рассмотрим основные ошибки торможения на велосипеде.

1. Неисправность тормозов, порой даже вовсе отсутствие одного из них. Некоторые не уделяют этим узлам достаточно внимания, что негативно сказывается на их функционировании. Тормоза велосипеда всегда должны быть в исправном состоянии. Если используется система ви-брейк, то необходимо периодически проверять тросики, рубашки. При использовании гидравлики – отсутствие течи тормозной жидкости. Ремнабор велосипедиста вам в помощь.

2. Использование только одного тормоза. Необходимо работать одновременно передним и задним. Поначалу это непросто, поскольку приходится координировать все движения. С постоянными тренировками постепенно навык будет отработан до автоматизма.

3. Применение заднего тормоза в качестве основного. Так обычно поступают новички. Причина - боязнь при резком торможении вылететь из седла вперед через руль. На самом же деле передний тормоз является основным, а задний лишь дополняет его. Объясняется это законами физики. При экстренном торможении вес перемещается вперед, а зад разгружается. Т.е. заблокированное заднее колесо будет продолжать скользить.

4. Работа исключительно тормозами. Тело велосипедиста принимает активное участие в процессе торможения. Просто сидеть и жать на тормоз, как в автомобиле, не только неэффективно, но и не безопасно. Об этом подробнее будет рассказано ниже.

Как же правильно тормозить на велосипеде?

Во-первых, стоит избегать ситуаций, в которых придется прибегнуть к экстренному торможению. Для этого не стоит нарушать скоростной режим, особенно в городских условиях.

Во-вторых, выработать привычку пользоваться двумя тормозами. При этом нужно четко осознавать, что передний тормоз – основной, а задний - дополнительный. Чтобы научиться работать ими слаженно, придется потренироваться некоторое время. Лучше вне проезжей части. Не следует допускать полной блокировки как переднего, так и заднего колеса.

В-третьих, велосипед должен стать в каком-то роде продолжением вашего тела. Важно хорошо чувствовать его, на инстинктивном уровне ощущать, когда необходимо сместить центр тяжести (корпус) вперед, назад или отклониться в сторону. Все это также приходит с опытом. Рекомендуется при торможении перенести тело назад, за седло. Это позволит нагрузить до необходимого уровня заднее колесо, тем самым снизить вероятность перелета ездока через руль.

В-четвертых, овладеть искусством торможения падением. Это ни в коем случае не признак непрофессионализма, а иногда необходимый маневр. Падать следует на бок, сгруппировавшись, не выставляя руки. Шлем в этом случае будет как нельзя более кстати.

Вышеперечисленные советы помогут новичкам-велосипедистам и не только. Более опытные водители также могут проанализировать собственную технику торможения и внести необходимые корректировки.


Веломагазин 200Вело – лучшие покупки в мире велосипедов! Качественно, быстро, надёжно!